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市場回暖鍛造行業曙光初現
發表時間：2013-11-12
自去年以來，在金融危機的影響下，鍛造行業相當一部分企業訂單急劇減少，有的甚至處于停業狀態。“雖然目前協會還沒有進行詳細的統計分析，但根據我們平時對行業的掌握了解，初步估算，今年產量下滑約20％~25％，銷售額下滑預計在30%~40％，利潤下降幅度最大，將達到80％～90％�！敝袊憠簠f會常務副理事長、秘書長張金日前在接受《中國工業報》記者采訪時說。但他也表示，盡管下滑幅度較大，大部分企業還沒有出現虧損。尤其從9月份開始，市場已經開始出現回暖跡象，進入10月份，市場升溫更加明顯，這讓鍛造企業在2009年的最后時刻，看到了些許希望。
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“這次金融危機雖然令國內鍛造行業受到很大沖擊，但與國外鍛造企業相比，影響畢竟要小得多，而這為國內鍛造企業提升國際競爭力創造了有利的條件。這也是我們所說的‘�！杏小畽C’�！睆埥鹫f。
他認為，在當前金融危機對全球經濟的影響還沒有完全消退的前提下，鍛造企業應把握好以下幾點：
第一，盡量回收資金，確保資金流不斷。能否渡過難關，關鍵看企業是否能堅持，資金是保證企業生存的基本條件。因此，目前企業必須想盡一切辦法回籠資金。
第二，可以借機進行機構改革。生產任務繁重時對機構進行調整會帶來不穩定，從而影響生產，而且也很難在短時間內理順關系、形成有效流程。在任務不多的情況下，合理化地對機構進行調整是一個好時機，也會有足夠的時間進行整合和完善。
第三，實現產品升級。往往需求下降、競爭最激烈的產品是那些低檔次產品，因此，現在應有選擇地淘汰一些產品而大力開發高附加值產品。
第四，強化人員培訓。企業的競爭歸根結底是人才的競爭，因此企業要充分利用這一機會，強化人員培訓，切不可將人員放假了事，不但會失去人氣，更重要的是技能在停頓中會倒退。
第五，狠抓效率，提高人員出產率。狠抓效率，提高人員出產率是克服危機的有效辦法，這既標志著人員成本的降低，同時有利于減少管理成本。
第六，調整技術改造的思路與戰略。對于不能立即見效的投資，最好是停下來或取消，對于確實有可能促進企業經營回升的項目要堅持做下去，但適當放緩速度。對建成的項目不能立即投入使用時，應慎重投入運行。
張金提醒鍛造企業，尤其是在經濟復蘇階段，企業更要考慮好自己的產品定位，不能盲目擴大再生產，要注意投資的合理性。鍛造企業屬于配套企業，產品非常不統一，因此在建設過程中，要充分考慮到布點要靠近用戶及產品專一發展。此外，在注重管理升級、產品升級、工藝創新的基礎上，鍛造企業還應注重開發一些批量小，高附加值的鍛件。
縮小差距尚有時日
張金指出，盡管金融危機為我們創造了追趕國外同行的機會，但與國外同行相比，我們仍存在著很大的差距，主要表現在管理水平不到位、新技術開發能力不足、新產品開發跟不上、人均勞動生產率需要提高、缺少高素質的勞動者、產品檔次（附加值）低等方面。“要想縮小這些差距，達到國外先進鍛造行業水平還需要很長的時間，中國鍛造行業還有很長的路要走�！�
張金認為造成這些結果的原因很多，集中表現在以下幾個方面：
一是管理需要完善。當前的企業管理更重要的是如何將企業內外物流、人員配置、發展戰略等合理化。
二是技術力量亟須提高。鍛造行業需要能動腦也能動手的技術人員，需要高素質的產業技術工人的加入。
三是形成自身的企業文化。目前，鍛造行業很多企業不太重視企業文化建設，將企業的管理停留在一個人或幾個人的日�！肮芙獭敝校瑳]有形成符合自己企業特點、產品特點、地域特點、產業特點的文化。
為了縮小與國外的差距，張金指出作為鍛造協會下一步的工作重點將放在：
從產業性質、發展特點和產業文化等方面入手開展研究工作，為行業發展提出符合自身實際情況的辦法；繼續加強人才培養工作，將人才培養與產業需求緊密結合起來，突出“�！保灰龑髽I進一步提高人均勞動生產率；協會還應在行業內研究如何發展第三產業，如何將物流、設備維修、人員培訓和再教育產業化，從而推動行業和企業的發展；在重視交流的基礎上，更要重視知識的傳播，推動鍛造知識的總結和發布，從而迎接新一輪的發展。
行業發展勢頭良好
對于行業今后的發展，張金充滿信心。他說，今年以來，國家相繼出臺了一系列擴內需，保增長的政策，這讓鍛造行業看到了希望。由于鍛造行業發展與汽車、飛機制造、農機、鐵路設備、航天、兵器、造船、發電、石油化工和冶金裝備、房地產等行業有關。如果2010年，這些行業能夠繼續穩定發展，鍛造行業一定會保持良好的發展勢頭。
從目前情況看，隨著金融危機對行業影響逐漸減弱，國外汽車鍛件企業會加大在中國尋求發展的機會，這使國內鍛造企業面臨嚴峻的挑戰。
為了增強與外資品牌的競爭力，未來幾年，中國鍛造企業將會出現市場自然淘汰落后產能，企業間通過兼并重組，抱團發展的現象，一些大的鍛造企業也會逐步形成。隨著這些大的鍛造企業的崛起，他們將會在原有產品和技術基礎上加快進行創新步伐，由粗放型向精細型、高附加值方向發展。與此同時，國內鍛造企業更加注重在勞動生產率上做文章，對于重視企業文化和強化管理創效益思想觀念的培養也更加重視，
在技術方面，數字技術應用會逐漸普及。國內鍛造企業更加重視鍛造數字技術的應用，更加重視人才的培養，培養人才和利用現代數字技術已經是能夠很快提高中國鍛造產業發展的一個必由之路。
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“這次金融危機雖然令國內鍛造行業受到很大沖擊，但與國外鍛造企業相比，影響畢竟要小得多，而這為國內鍛造企業提升國際競爭力創造了有利的條件。這也是我們所說的‘�！杏小畽C’�！睆埥鹫f。
他認為，在當前金融危機對全球經濟的影響還沒有完全消退的前提下，鍛造企業應把握好以下幾點：
第一，盡量回收資金，確保資金流不斷。能否渡過難關，關鍵看企業是否能堅持，資金是保證企業生存的基本條件。因此，目前企業必須想盡一切辦法回籠資金。
第二，可以借機進行機構改革。生產任務繁重時對機構進行調整會帶來不穩定，從而影響生產，而且也很難在短時間內理順關系、形成有效流程。在任務不多的情況下，合理化地對機構進行調整是一個好時機，也會有足夠的時間進行整合和完善。
第三，實現產品升級。往往需求下降、競爭最激烈的產品是那些低檔次產品，因此，現在應有選擇地淘汰一些產品而大力開發高附加值產品。
第四，強化人員培訓。企業的競爭歸根結底是人才的競爭，因此企業要充分利用這一機會，強化人員培訓，切不可將人員放假了事，不但會失去人氣，更重要的是技能在停頓中會倒退。
第五，狠抓效率，提高人員出產率。狠抓效率，提高人員出產率是克服危機的有效辦法，這既標志著人員成本的降低，同時有利于減少管理成本。
第六，調整技術改造的思路與戰略。對于不能立即見效的投資，最好是停下來或取消，對于確實有可能促進企業經營回升的項目要堅持做下去，但適當放緩速度。對建成的項目不能立即投入使用時，應慎重投入運行。
張金提醒鍛造企業，尤其是在經濟復蘇階段，企業更要考慮好自己的產品定位，不能盲目擴大再生產，要注意投資的合理性。鍛造企業屬于配套企業，產品非常不統一，因此在建設過程中，要充分考慮到布點要靠近用戶及產品專一發展。此外，在注重管理升級、產品升級、工藝創新的基礎上，鍛造企業還應注重開發一些批量小，高附加值的鍛件。
縮小差距尚有時日
張金指出，盡管金融危機為我們創造了追趕國外同行的機會，但與國外同行相比，我們仍存在著很大的差距，主要表現在管理水平不到位、新技術開發能力不足、新產品開發跟不上、人均勞動生產率需要提高、缺少高素質的勞動者、產品檔次（附加值）低等方面。“要想縮小這些差距，達到國外先進鍛造行業水平還需要很長的時間，中國鍛造行業還有很長的路要走�！�
張金認為造成這些結果的原因很多，集中表現在以下幾個方面：
一是管理需要完善。當前的企業管理更重要的是如何將企業內外物流、人員配置、發展戰略等合理化。
二是技術力量亟須提高。鍛造行業需要能動腦也能動手的技術人員，需要高素質的產業技術工人的加入。
三是形成自身的企業文化。目前，鍛造行業很多企業不太重視企業文化建設，將企業的管理停留在一個人或幾個人的日�！肮芙獭敝校瑳]有形成符合自己企業特點、產品特點、地域特點、產業特點的文化。
為了縮小與國外的差距，張金指出作為鍛造協會下一步的工作重點將放在：
從產業性質、發展特點和產業文化等方面入手開展研究工作，為行業發展提出符合自身實際情況的辦法；繼續加強人才培養工作，將人才培養與產業需求緊密結合起來，突出“�！保灰龑髽I進一步提高人均勞動生產率；協會還應在行業內研究如何發展第三產業，如何將物流、設備維修、人員培訓和再教育產業化，從而推動行業和企業的發展；在重視交流的基礎上，更要重視知識的傳播，推動鍛造知識的總結和發布，從而迎接新一輪的發展。
行業發展勢頭良好
對于行業今后的發展，張金充滿信心。他說，今年以來，國家相繼出臺了一系列擴內需，保增長的政策，這讓鍛造行業看到了希望。由于鍛造行業發展與汽車、飛機制造、農機、鐵路設備、航天、兵器、造船、發電、石油化工和冶金裝備、房地產等行業有關。如果2010年，這些行業能夠繼續穩定發展，鍛造行業一定會保持良好的發展勢頭。
從目前情況看，隨著金融危機對行業影響逐漸減弱，國外汽車鍛件企業會加大在中國尋求發展的機會，這使國內鍛造企業面臨嚴峻的挑戰。
為了增強與外資品牌的競爭力，未來幾年，中國鍛造企業將會出現市場自然淘汰落后產能，企業間通過兼并重組，抱團發展的現象，一些大的鍛造企業也會逐步形成。隨著這些大的鍛造企業的崛起，他們將會在原有產品和技術基礎上加快進行創新步伐，由粗放型向精細型、高附加值方向發展。與此同時，國內鍛造企業更加注重在勞動生產率上做文章，對于重視企業文化和強化管理創效益思想觀念的培養也更加重視，
在技術方面，數字技術應用會逐漸普及。國內鍛造企業更加重視鍛造數字技術的應用，更加重視人才的培養，培養人才和利用現代數字技術已經是能夠很快提高中國鍛造產業發展的一個必由之路。